涉河桥隧合建减沉施工技术应用研究
Journal: Engineering Technology Development DOI: 10.32629/etd.v6i5.16912
Abstract
为解决涉河桥隧合建工程中桥梁桩基施工对下部隧道结构的影响问题,研究提出基于“护筒优化+泥浆性能控制”的减沉施工技术方案。方案以某涉河桥梁工程为研究对象,通过优化4m深度护筒埋设工艺、建立泥浆性能与钻进参数协同控制体系,并配套全方位监测预警机制,实现桥隧合建区精细化施工。工程实践表明,采用技术方案后,地表最大沉降值为13.2mm,土体水平位移最大值为11.6mm,隧道结构变形最大值为8.5mm,各项指标均未超过预警值,且桩基工程质量全部达到设计要求,验证技术方案的可行性与有效性。
Keywords
桥隧合建；减沉施工技术；结构变形
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[2] 郝霁昊.软土地基减沉复合疏桩应用研究[J].江西建材,2023,(06):272-273+276.
[3] 黄如碧.软土地基减沉复合疏桩设计工程实践[J].建材发展导向,2020,18(24):49-52.
[4] 万朝栋.卵石地层盾构施工地层分层沉降特点及减沉技术[J].四川建筑,2021,41(01):123-125.
[5] 奚灵智,高文杰,杨宇.软土地区地铁重叠下穿既有隧道减沉桩影响因素研究[J].科技通报,2021,37(08):94-99.
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