基于本地土壤改良的铁路边坡高稳定性生态护坡技术研究
Journal: Engineering Technology Development DOI: 10.32629/etd.v6i5.16842
Abstract
针对太原铁路局侯马北工务段上内区段尚未应用生态护坡的现状,本文以本地原状土为研究对象,构建“保水剂-团粒剂-草纤维”协同喷播体系,开展配合比优化与抗冲刷性能评估。通过含水率与直剪试验得出最佳配合比,继而在多角度模型箱内进行降雨冲刷试验,最终以土壤流失量与坡面形态为核心指标进行统计判别。试验结果表明：最优喷播生态基质配比为干土：水：保水剂：团粒剂：草纤维=2000g：600g：2g：3g：25g,使近表层黏聚力由13.2kPa提高至28.35kPa、内摩擦角由4.9°提高至11.4°；1:1坡面的土壤流失量与沟蚀程度高于1:1.5,7.5cm的基质厚度可显著降低流失并抑制片蚀和细沟现象发生,雨强10mm/min导致的流失量显著高于5mm/min。本研究所提出的基质配比和喷播体系,可为铁路边坡稳定-耐久-生态的一体化防护提供可靠的理论参考。
Keywords
生态护坡；喷播基质；保水剂；团粒剂；草纤维
Full Text
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