Engineering and Management Science

针对现有集装箱桥锁仅能提供单一拉力、难以适配相邻集装箱大间隙工况，进而导致运输过程中集装箱易发生晃动与移位的技术瓶颈，本文设计了一种新型双向绑扎集装箱桥锁及配套桥锁组。该桥锁由锁杆、锁钩、顶杆及紧固件构成，锁钩通过套环与锁杆螺纹连接以施加绑扎拉力，顶杆通过套筒与紧固件螺纹配合以提供支撑反力，结合反向螺纹设计实现部件间距的快速同步调节，形成“外拉内顶”的双向绑扎结构。桥锁组通过锁钩钩扣集装箱角件、套筒紧贴角件的装配方式完成固定，钩件与角件孔洞的适配设计保障了连接可靠性。该设计可有效适配集装箱大间隙连接需求，显著提升集装箱运输过程中的连接稳定性与整体运输安全性。本文详细阐述了该桥锁及桥锁组的结构设计、工作原理与核心性能特性，为集装箱运输绑扎设备的优化升级提供了可靠技术参考。