山区公路线形优化设计与行车安全评价研究
Journal: Building Technology Research DOI: 10.32629/btr.v8i9.4888
Abstract
面向山区公路受地形起伏、地质灾害敏感与气象多变影响而导致线形约束强、事故风险高的问题,构建线形指标体系与行车安全评价一体化研究框架。研究以DEM与GIS提取控制点与走廊边界,完成平曲线半径与超高、纵坡坡度与坡长、平纵组合连续性的合规校核；基于V85速度预测与一致性指标计算识别突变区段,并采用交通仿真与安全性能函数结合经验贝叶斯修正实现风险量化与方案比选,成果可为山区公路线形优化与安全设施配置提供可复核依据。
Keywords
山区公路；线形优化；一致性评价；速度仿真；事故风险模型
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[1] 倪小丰.基于地形与地貌对公路总体路线的优化设计[J].建材发展导向,2025,23(17):13-15.
[2] 甘世勇.山区高速公路不良线形路段防眩设计优化与实践[J].交通世界,2025,(16):12-14.
[3] 张驰,王茜茹,向宇杰,等.基于平纵组合的山区高速公路连续下坡路段行车安全评价方法[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2024,43(05):78-90.
[4] 杨佳娜.山区公路路线线形平面设计方法探讨[J].交通世界,2023,(29):95-97.
[5] 李新博.山区高速公路长大下坡路段安全评价及行车安全提升技术研究[D].重庆交通大学,2021.
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