地铁地下盖挖逆作法钢管混凝土柱设计研究

Journal: Project Engineering DOI: 10.12238/pe.v3i5.16618

聂培峰

中国电建市政建设集团有限公司

Abstract

地铁建设过程中,盖挖逆作法由于对地面交通干扰小、施工效率高,成为城市核心区地下工程的首选。本文选取地下二层单柱双跨岛式车站作为研究对象,车站全长238.7m,标准段宽21.1m,基坑开挖深度17.15～20.05m,顶板覆土1.34～3.82m,附属结构3个出入口、1个安全口、3组风亭,两端均为盾构接收,围护结构咬合桩(Φ1000/Φ1200)+地连墙(800/1000mm)。钢管混凝土柱属于该类盖挖逆作结构的主要竖向承重部分,设计的好坏直接关系到工程的安全和长期稳定。基于此,本文结合工程特点和结构力学优势,系统剖析设计要点和技术关键,梳理现存问题,从材料选择,构造改良,施工协同三个角度给出对应策略,给同类工程给予理论借鉴和操作指引。

Keywords

地铁地下盖；挖逆作法；钢管混凝土柱设计

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