高速铁路桥面系混凝土色差控制与裂纹防治的复合增效策略分析研究

Journal: Engineering and Management Science DOI: 10.12238/ems.v7i4.12666

张志广

中铁上海工程局集团第七工程有限公司

Abstract

高速铁路桥面系混凝土施工中，色差与裂纹问题直接影响工程表观质量与结构耐久性。以西延铁路3标项目部桥面系施工为例，针对这一难题，提出一种复合增效控制策略，通过优化原材料选择、改进施工工艺、加强养护管理及引入新型功能材料，实现色差与裂纹的协同控制。研究表明，该策略可显著提升混凝土表观均匀性与抗裂性能，降低后期维护成本，为高速铁路桥面系施工提供技术支撑。

Keywords

高速铁路；桥面系混凝土；色差控制；裂纹防治；复合增效

Full Text

PDF - Viewed/Downloaded: 0 Times

References

[1] 付振鹏.桥梁施工中混凝土裂纹控制技术的应用探讨[J].华东科技（综合），2021（7）：172.
[2] 刘兴泉.高速铁路桥梁工程大体积混凝土裂纹的原因分析与控制措施[J].百科论坛电子杂志，2020（16）：1584-1585.
[3] 张鹏.高速铁路混凝土施工质量控制关键研究[J].中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术，2021（8）：319，323.
[4] 李华.桥梁施工振动对结构安全的影响分析[J].工程力学，2021，38（4）：35-42.

Citing this article:

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License