Building Technology Research

本文以极限承载力为指标,采用正交试验对超高性能混凝土作为钢桥面铺装时的设计因素进行了研究,得到了以下结论：采用初裂荷载作为评价指标时,UHPC厚度为极显著影响因素,粘结层为显著影响因素。采用弹性极限荷载作为评价指标时,且UHPC厚度为极显著影响因素,剪力钉为显著影响因素。采用破坏荷载评价时,各UHPC厚度,配筋率为显著影响因素。若使铺装的各阶段的设计极限承载力均达到最高,则设计因素的最优组合为：UHPC厚度80mm+3%配筋率+设置粘结层+设置剪力钉。