城市公交运行的二状态模型研究
Journal: Building Technology Research DOI: 10.18686/btr.v1i3.1565
Abstract
近年来,通过将信息化、智能化与公交运行进行有机结合,利用计算机后台的智能算法进行公交运行动态的运算已成为公共交通研究领域的主要方向。为提高智能公交运算的准确性和适用性,本文提出一种把公交运行状态二分的计算模型,对公交在各个站点的实时状态进行编号,应用于公交到各个车站站点数的运算与存储,结合车载GPS模块的实时定位信息计算公交站点处的到站公交数量以及多辆车运行时到站的站点数。此模型可简化计算机算法,提升智能公交系统的监控与预测效率,对于公交运行的调度和计划编制皆具有一定的的应用意义。
Keywords
公交调度；二状态模型；智能算法
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[2]汤月华.基于GPS数据的公交站点区间行程时间分布与可靠性分析[D].浙江大学,2015(08):88.
[3]张丽平.基于GPS数据的公交车辆动态调度研究[D].浙江工业大学,2016(06):73.
[4]孙锋.公交站点运行效率计算及车辆停靠组织优化[D].吉林大学,2013(04):131.
[5]安实,崔文,王健.基于换乘时间窗的公交区域时刻表优化方法[J].公路与汽运,2015(5):57-61.
[6]李婷.公交动态调度与站点信息发布策略协同优化[D].大连海事大学,2017(11):138.
[7]柏伟,王文宪.双发公交发车频率优化模型研究[J].公路与汽运,2011(5):36-39.
[8]李天雷.基于GPS数据的公交行程时间计算与预测系统[D].吉林大学,2009(09):63.
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Copyright © 2018 曾尧明, 罗增杰
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