基于双定位信息的智能压实相关性分析提升方法

Journal: Geological and Mineral Surveying and Mapping DOI: 10.12238/gmsm.v4i5.1247

刘延1, 杨以诚2, 刘诗福2

1. 广州南方卫星导航仪器有限公司
2. 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

Abstract

相关性试验是路基路面智能压实技术应用的必要过程,目前采用的单点定位方法增大了相关性试验误差。本文在阐述智能压实技术及相关性试验的基础上,提出了基于双定位信息精确确定振动加速度计位置的方法,并详细地给出了计算结果的表达式。利用江西某高速进行数据分析,结果表明相对于现有的单点定位方法,基于双定位信息的智能压实相关性r由0.736提升到了0.793。预期结果可有效支持智能压实技术的推广。

Keywords

智能压实;双定位技术;相关性分析

References

[1] Thurner H,Forssblad L.The Compaction.Meter- A Modern Method for the Surveillance And Control of Compaction [J]. Revue Generale Des Routes Et Des Aerodromes,1979,36(549):67-71.
[2] Forssblad, L. Compaction meter on vibrating rollers for improved com paction control[C].Intl Conf.on Compa ction,Vol.II,Paris,1980:541-546.
[3] Kopf, F.Continuous Compaction Control(CCC)during Compaction of Soils by means of dynamic rollers with diff erent kinds of excitation [D].Technical University of Vienna,1999.
[4] Thumer,Heinz and Sandstrom,Rke.Continuous Compaction Control,CCC[C].Workshop on Compaction of Soils and Granular Materials,Modeling of Compac ted Materials, Compaction Management and Continuous Control, International Society of Soil Mechanics and Geotech nical Engineering (European Technical Committee),Paris,2000,237-245.
[5] 中华人民共和国铁道部.铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程(Q∕CR9210-2015)[S].北京:中国铁道出版社,2015.
[6] 中华人民共和国交通运输部.公路路基填筑工程连续压实控制系统技术条件(JT/T1127-2017)[S],北京:人民交通出版社,2017.

Copyright © 2021 刘延, 杨以诚, 刘诗福

Creative Commons License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License