地铁车站深大基坑取消留撑施工技术探究

Journal: Building Development DOI: 10.12238/bd.v6i5.3971

金鹏

中铁一局集团有限公司

Abstract

随着中国经济迅猛增长、人民生活水平的不断提高,加速推进了大中型城市快速发展,特别是大中型城市的高度开发和人口的高度集中,促进了地铁交通的快速建设。地处城中复杂环境的深大地铁车站建成使用需求紧急,对支护结构的变形要求也越加严格。然而内支撑体系的操作便捷性和稳定性对地铁车站的快速安全建成极为关键。

Keywords

地铁车站;深大基坑;取消留撑;施工技术

References

[1] 周学领,廖少明,宋博,等.软土地层咬合桩成桩施工引起的邻近建筑沉降分析[J].岩土工程学报,2006,28(z1):1806-1810.
[2] 王宝民,王立久.超缓凝剂对硅酸盐水泥水化的影响[J].建筑材料学报,2003,6(1):90-94.
[3] 刁伟轶.钻孔咬合桩受力变形规律及在地铁车站设计施工中的应用研究[D].上海:同济大学,2006.
[4] 李用敏.超缓凝混凝土的探索[J].广东水利水电.2002,(z1):9-10.
[5] 沈保汉,刘富华.第二讲软土地基常用的挡土围护结构[J].施工技术,2006,35(6):103-105.

Copyright © 2022 金鹏

Creative Commons License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License